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中欧班列“东通道”后方通道扩能工程开工

来源: 搜狐中国
2024-05-28 16:32:49

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1.“中欧班列“东通道”后方通道扩能工程开工”

中新社佳木斯5月28日电 (记者 姜辉 史轶夫)28日,黑龙江省佳木斯至同江铁路扩能改造工程正式开工,标志着中欧班列“东通道”同江铁路口岸后方通道扩能工程进入建设期。

佳木斯至同江铁路扩能改造工程是中国“十四五”铁路发展规划的重点建设项目,改造工程西起佳木斯市东佳木斯站,向东穿越三江平原,经富锦市向阳川镇向北,终至中俄边境铁路口岸站同江北站,是一条以货运为主,兼顾客运的干线铁路,改造线路全长258.25公里,总工期3年。

改造后,佳木斯至同江铁路将部分单线铁路线路增建为复线,同时增开7座会让车站,补强部分车站客、货运设施,扩大同江北站集装箱作业区和换装能力,线路列车通过能力提升达3倍,进一步提高口岸煤炭、铁矿石等大宗商品外贸运输能力。

该项目地处严寒地区,最大冻结深度达1.95米至2.22米,最大积雪深度0.62米,季节冻土广泛分布,施工受气候和地形条件影响大。

黑龙江省交通运输厅介绍,佳木斯至同江铁路扩能改造工程建成投用后,佳木斯至同江间旅客列车运行时间将由265分钟缩短至185分钟,年货运量将由1884万吨提升至3721万吨。(完)

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中新社佳木斯5月28日电 (记者 姜辉 史轶夫)28日,黑龙江省佳木斯至同江铁路扩能改造工程正式开工,标志着中欧班列“东通道”同江铁路口岸后方通道扩能工程进入建设期。

佳木斯至同江铁路扩能改造工程是中国“十四五”铁路发展规划的重点建设项目,改造工程西起佳木斯市东佳木斯站,向东穿越三江平原,经富锦市向阳川镇向北,终至中俄边境铁路口岸站同江北站,是一条以货运为主,兼顾客运的干线铁路,改造线路全长258.25公里,总工期3年。

改造后,佳木斯至同江铁路将部分单线铁路线路增建为复线,同时增开7座会让车站,补强部分车站客、货运设施,扩大同江北站集装箱作业区和换装能力,线路列车通过能力提升达3倍,进一步提高口岸煤炭、铁矿石等大宗商品外贸运输能力。

该项目地处严寒地区,最大冻结深度达1.95米至2.22米,最大积雪深度0.62米,季节冻土广泛分布,施工受气候和地形条件影响大。

黑龙江省交通运输厅介绍,佳木斯至同江铁路扩能改造工程建成投用后,佳木斯至同江间旅客列车运行时间将由265分钟缩短至185分钟,年货运量将由1884万吨提升至3721万吨。(完)

发布于:北京市
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